Роботакси Waymo стали доступны для заказа любыми жителями Майами.
Сначала компания приглашает почти 10 тысяч человек из очереди ожидания. Получив доступ, пользователи смогут вызывать беспилотники в зоне площадью 60 квадратных миль. Она включает популярные районы: Design District, Wynwood, Brickell и Coral Gables.
Waymo собирается подключить аэропорт Miami International Airport в ближайшее время, хотя точных дат пока не сообщила.
Подготовка к коммерческому старту в Майами заняла месяцы. Сначала фирма нанесла на карты местные дороги, потом провела тесты беспилотников на них. В ноябре убрали операторов безопасности из машин. Изначально поездки предлагали только сотрудникам.
Постепенное открытие — типичный сценарий для Waymo, и сейчас такой подход применяют чаще, чем год назад. Первые поездки для всех запустили в Финиксе еще в 2020 году. Далее подключили Сан-Франциско и Лос-Анджелес, а в 2024-м сделали сервис открытым для всех в Лос-Анджелесе. По мере роста в этих городах — например, в Большой Bay Area и Кремниевой долине — Waymo вышла на новые рынки.
Весной 2025-го стартовало сотрудничество с Uber: роботакси заработали в Атланте и Остине. Параллельно расширили зоны в существующих локациях, добавив автомагистрали.
Waymo нацелилась на запуск в почти дюжине городов за следующий год. Список включает Даллас, Денвер, Детройт, Хьюстон, Лас-Вегас, Нэшвилл, Лондон, Сан-Диего, Сиэтл и Вашингтон. Тестирование уже идет в части этих мест — задействованы электрические Jaguar I-Pace и свежие фургоны Zeekr RT, переименованные в "Ojai".
Со-гендиректор Waymo Текедра Мawakана в октябре на TechCrunch Disrupt заявила: "К концу 2026 года мы планируем выполнять миллион поездок в неделю".
Расширение не обошлось без сложностей. В Сан-Франциско беспилотники создавали заторы, особенно во время массового блэкаута в декабре — об этом сняли видео местные жители.
Федеральные регуляторы тоже обратили внимание. Управление по расследованию дефектов NHTSA (ODI) в октябре начало проверку после инцидента в Атланте: роботакси Waymo проехали мимо остановившегося школьного автобуса. В Остине школьный округ поделился похожими видео и жалобами — машины игнорируют мигающие огни и стоп-знак.
Waymo провела добровольный отзыв ПО для исправления. Однако свежие записи показывают, что беспилотники по-прежнему объезжают школьные автобусы с включенными сигналами.