Федеральные регуляторы запрашивают у Waymo дополнительные данные
Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) направило Waymo запрос с требованием предоставить подробную информацию о работе её системы автономного вождения и операциях сервиса после сообщений школьного округа Остина о том, что роботакси компании 19 раз за этот год незаконно обгоняли школьные автобусы.
В письме от 3 декабря, опубликованном на сайте ведомства, регулятор просит Waymo раскрыть технические детали пятого поколения системы автономного управления и описать текущие операционные процессы. Обнародование письма произошло спустя примерно два месяца после того, как управление открыло формальное расследование того, как роботакси Waymo ведут себя рядом с остановившимися школьными автобусами.
Как началось расследование против Waymo
Офис по расследованию дефектов (Office of Defects Investigation, ODI) в структуре NHTSA инициировал проверку компании, входящей в холдинг Alphabet, в октябре. Поводом стала видеозапись, на которой автономный автомобиль Waymo совершает манёвр вокруг остановившегося школьного автобуса в Атланте. У автобуса в этот момент был выдвинут стоп-сигнал и мигали предупреждающие огни, а дети выходили из салона.
На записи видно, как роботакси Waymo пересекает дорогу перпендикулярно движению школьного автобуса, двигаясь перед ним со стороны правого борта. Затем беспилотный автомобиль поворачивает налево, огибая автобус спереди, и продолжает движение по улице.
Waymo объяснила, что школьный автобус частично перекрывал выезд с территории, а сенсорная система автомобиля якобы не могла распознать мигающие огни и выдвинутый стоп-сигнал. По заявлению компании, эти особенности сцены привели к тому, что алгоритм выбрал манёвр объезда.
После этого инцидента Waymo сообщила, что развернула обновление программного обеспечения на своём парке автономных машин, чтобы улучшить их поведение в подобных ситуациях.
Новые случаи нарушений в Остине после обновления софта
Несмотря на внесённые изменения, сообщения о нарушениях правил проезда школьных автобусов со стороны беспилотников Waymo продолжают поступать. Школьный округ Остина зафиксировал 19 отдельных эпизодов, когда автоматизированные автомобили Waymo незаконно обгоняли или проезжали мимо школьных автобусов, начиная с начала учебного года 2025–2026.
В письме округа в адрес Waymo указывается, что как минимум пять таких случаев произошли уже после того, как компания заявила о внедрении обновлённого программного обеспечения 17 ноября. То есть часть инцидентов пришлась на период после обещанной корректировки алгоритмов.
Позиция Waymo: приоритет — безопасность и статистика аварийности
В письменном комментарии, направленном в ответ на запрос журналистов, Waymo подчеркнула, что ставит безопасность на первое место при разработке и эксплуатации своих сервисов.
Компания заявила, что собранные ею данные свидетельствуют: использование роботакси снижает риски на дороге. В частности, Waymo ссылается на пятикратное уменьшение числа аварий с пострадавшими по сравнению с поездками с участием человеческих водителей, а также на 12-кратное снижение количества инцидентов с травмами, в которых фигурируют пешеходы.
В заявлении также говорится, что программные обновления уже были установлены и, по мнению компании, улучшили поведение системы. Waymo подчёркивает, что продолжит дорабатывать программное обеспечение и работу сервиса на постоянной основе.
Компания отмечает, что рассматривает NHTSA как ключевого участника системы обеспечения дорожной безопасности и намерена сотрудничать с регулятором в ходе расследования, стремясь укрепить доверие к своим технологиям автономного вождения.
По оценке Waymo, последнее крупное обновление программного обеспечения привело к «существенному» росту качества работы системы в ситуациях со школьными автобусами, и теперь её алгоритмы в этих сценариях якобы демонстрируют результаты, превосходящие среднестатистического водителя-человека.
Требования школьного округа Остина к Waymo
Руководство школьного округа Остина не согласилось с оценкой эффективности обновлений, о которой заявляет Waymo. В своём письме от 20 ноября округ просит компанию временно остановить работу роботакси в определённые часы, когда школьные автобусы особенно активно развозят и забирают детей.
В этом письме чиновники школы отмечают, что программные изменения, о которых доложила Waymo, «явно не дают ожидаемого результата и не внедряются с нужной оперативностью». Округ заявляет, что не намерен мириться с ситуацией, при которой автономные автомобили продолжают создавать угрозу для учеников в период, пока компания пытается реализовать техническое решение.
В документе содержится официальное требование к Waymo немедленно приостановить работу своих автоматизированных транспортных средств в Остине в промежутке с 5:20 до 9:30 утра и с 15:00 до 19:00. По мнению округа, ограничения должны действовать до тех пор, пока не будут внедрены более глубокие обновления программного обеспечения и Waymo не сможет гарантировать, что её автомобили соблюдают законодательство о проезде остановившихся школьных автобусов.
Вопросы NHTSA к Waymo: остановка сервиса и возможный отзыв
Федеральные регуляторы из Офиса по расследованию дефектов направили Waymo дополнительное письмо через четыре дня после обращения школьного округа. В нём NHTSA указало, что получило уведомление от представителей Austin Independent School District о зафиксированных нарушениях и изложенных требованиях.
В запросе ODI содержится несколько ключевых вопросов к Waymo. Регуляторов интересует, приостановила ли компания на самом деле работу роботакси в указанные школьным округом временные интервалы. Кроме того, NHTSA просит объяснить, в какой степени текущие обновления ПО снизили или устранили риск повторения инцидентов с незаконным проездом мимо школьных автобусов.
Ещё один важный пункт касается планов компании по поводу возможного отзыва. Офис по расследованию дефектов требует разъяснить, рассматривает ли Waymo сценарий официального отзыва части своего парка или обновления как меры по устранению потенциального дефекта безопасности.
Ответы на эти вопросы должны помочь регулятору оценить, достаточно ли предпринятых Waymo действий, либо потребуется усиление надзора, дополнительные ограничения для сервиса или формальное требование об отзыве, если будет признано, что поведение системы автономного вождения создаёт неприемлемые риски для школьников и других участников дорожного движения.