Tesla прекращает базовый Autopilot
Tesla отказалась от системы базовой помощи водителю под названием Autopilot, чтобы подтолкнуть владельцев к более продвинутой версии — Full Self-Driving (Supervised), или FSD.
Такое решение компания принимает на фоне 30-дневной приостановки лицензий на производство и продажу в Калифорнии — своем главном рынке в США. Судья в декабре постановил, что Tesla годами вводила в заблуждение покупателей, преувеличивая возможности Autopilot и FSD. Департамент моторных транспортных средств Калифорнии, инициировавший дело, отложил исполнение вердикта на 60 дней, дав Tesla шанс убрать название Autopilot и избежать санкций.
Autopilot объединял Traffic Aware Cruise Control — адаптивный круиз-контроль, который держит заданную скорость и дистанцию до впереди идущих машин, — с Autosteer, функцией удержания в полосе, способной поворачивать на поворотах.
На сайте конфигуратора Tesla теперь указывает, что новые автомобили оснащаются только Traffic Aware Cruise Control. Пока неясно, коснутся ли изменения существующих клиентов.
Подписка вместо разовой покупки FSD
Неделю назад Tesla объявила, что с 14 февраля перестанет предлагать FSD за единовременные $8000. Доступ к софту останется только по подписке за $99 в месяц. Однако CEO компании Илон Маск отметил, что цена вырастет по мере улучшения возможностей программы.
Маск уверен: новые модели Tesla смогут ездить без присмотра водителя, позволяя пассажирам пользоваться телефоном или даже спать всю поездку. В декабре он заявил, что свежая версия FSD уже допускает первое, хотя отправка сообщений за рулем запрещена почти во всех штатах.
В четверг Tesla запустила первые роботакси на базе Model Y в Остине, штат Техас, без человеческого оператора безопасности на борту. Эти SUV используют улучшенную версию софта для вождения и пока сопровождаются другими машинами компании для контроля.
Низкий спрос на FSD и амбициозные цели
Бета-версия Full Self-Driving вышла в конце 2020 года, но популярность ее всегда отставала от ожиданий руководства, включая Маска. В октябре 2025 финансовый директор Ваибхав Танджа сообщил: лишь 12% владельцев Tesla заплатили за софт. Достичь 10 миллионов активных подписок FSD к 2035 году — одна из главных задач, от которых зависит полный выплата Маска по новому пакету компенсаций на $1 трлн.
Autopilot Tesla представила в начале 2010-х после неудачных переговоров Маска с Google о использовании их разработок в автономном вождении (тот проект позже стал Waymo). С апреля 2019 система помощи водителю вошла в стандартную комплектацию всех машин Tesla.
За более чем десять лет существования Autopilot компания часто переоценивала его способности, из-за чего водители слишком доверяли софту. Это привело к сотням аварий и минимум 13 смертям, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США.