Новые шаги Rivian в автономном вождении
Компания Rivian на первом мероприятии Autonomy & AI Day в Пало-Альто рассказала о планах по внедрению автономного управления своими электромобилями. Генеральный директор RJ Скариндж объявил о разработке собственных технологий, включая лидар и специализированный процессор, а также намекнул на возможный выход на рынок беспилотных такси.
Событие стало важным сигналом для инвесторов: Rivian стремится не отставать от конкурентов вроде Tesla, Ford, General Motors и других автопроизводителей из Европы и Китая. Это особенно актуально на фоне подготовки к запуску более доступного внедорожника R2 во второй половине 2026 года.
Расширенные возможности водительской помощи
Rivian объявила о расширении зоны действия системы автономного управления до 3,5 миллиона миль дорог США и Канады. Новая версия под названием Universal Hands-Free станет доступна на втором поколении моделей R1 уже в начале 2026 года. Система позволит водителю задать конечную точку маршрута, после чего автомобиль самостоятельно довезет пассажира до места назначения.
В дальнейшем компания планирует реализовать режим, при котором водитель сможет отвлекаться от дороги — читать книгу или пользоваться телефоном. Такой уровень автономности соответствует уровню L4 по классификации SAE: машина сможет работать без участия человека в определенных условиях.
«Это возвращает вам время. Вы сможете заниматься своими делами, не контролируя процесс движения», — пояснил Скариндж.
Технические детали реализации
Собственный процессор и лидар
Для достижения целей компания разработала «большую модель вождения» — аналог языковой модели, но адаптированную для реальных дорожных условий. В отличие от Tesla, которая делает ставку на правила, Rivian переходит к обучению на основе данных.
Сердцем системы стал собственный 5-нанометровый процессор ACM3, созданный совместно с Arm и TSMC. Устройство способно обрабатывать до 5 миллиардов пикселей в секунду и появится в массовом внедорожнике R2 к концу 2026 года.
Кроме того, новые модели получат лидар от неизвестного поставщика, установленный в верхней части лобового стекла. Этот датчик будет обеспечивать трехмерные данные и дополнительное резервирование сенсоров для решения сложных дорожных ситуаций.
Этапы внедрения технологий
- Первый этап (начало 2026): Universal Hands-Free для движения по магистралям
- Второй этап: режим глаза свободны (eyes off) с возможностью отвлечься от дороги
- Третий этап: личный уровень L4 для конкретных зон без участия водителя
- Четвертый этап: возможный выход на рынок роботакси
Rivian подчеркивает, что даже без нового оборудования текущие модели смогут улучшить свои возможности автономного управления. Однако новые компоненты значительно повысят потенциал систем.