Ведущий регулятор США по безопасности автотранспорта наращивает проверку работы системы Full Self-Driving (Supervised) от Tesla при недостаточной видимости.
Офис по расследованию дефектов (ODI) Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщил в четверг, что перевел начатое в октябре 2024 года расследование в стадию так называемого «engineering analysis» — это высший уровень контроля. Такой переход нередко становится преддверием к требованию отзыва системы.
Это второе расследование ODI по поводу Full Self-Driving (Supervised). В другом оно разбирает свыше 80 случаев, когда ПО для помощи водителю нарушало базовые правила дорожного движения, такие как проезд на красный свет. Проверки проходят параллельно с попытками Tesla запустить службу роботакси в Остине, штат Техас.
ODI запустило эту конкретную проверку после четырех зафиксированных аварий при низкой видимости, включая одну со смертельным исходом для пешехода. За минувшие полтора года переписки с Tesla регулятор обнаружил еще несколько происшествий, где система не справилась с подобными условиями.
ODI также указало, что Tesla не предоставила все необходимые данные. Компания взялась за «разработку обновления» для решения проблем с видимостью еще в июне 2024 года — до запуска расследования, — но так и не сообщила, вышло ли оно в релиз и на каких моделях автомобилей.
Кроме того, возможен недосчет подобных аварий из-за ограничений в сборе и обработке данных, о которых Tesla поставила в известность NHTSA.
«В проанализированных ODI инцидентах система не фиксировала обычные дорожные факторы, мешающие работе камер, и/или не оповещала о снижении их эффективности до самого столкновения, — отметили в агентстве. — Из ответов Tesla выявились дополнительные аварии в аналогичных ситуациях: система либо игнорировала ухудшение, либо подавала сигнал слишком поздно для реакции водителя. Во всех этих случаях Full Self-Driving либо терял ведущий автомобиль впереди, либо изначально его не замечал».