В чём суть претензий
Электромобильный стартап Rivian получил коллективный иск из-за обвинений в обманных заявлениях о возможностях автопилота у моделей R1T (пикап) и R1S (внедорожник). Иск был подан в федеральный суд Центрального округа Калифорнии.
В центре разбирательства — автомобили первого поколения. Истцы утверждают, что компания убеждала покупателей, будто флагманские внедорожники получат функциональность, не требующую держать руки на руле и следить за дорогой.
Такой уровень автоматизации классифицируется как «третий» по градации Общества автомобильных инженеров (SAE). На практике это означает, что машина сама управляет рулём, газом и тормозами в определённых условиях — например, на скоростных шоссе или в плотных пробках, — но водитель по-прежнему обязан быть готовым вмешаться.
Маркетинг и реальность
В иске говорится, что на протяжении пяти лет Rivian через общенациональную рекламную кампанию обещала сделать систему помощи водителю Driver+ стандартной для каждой выпускаемой машины. Среди примеров — выступление гендиректора RJ Scaringe на конференции TechCrunch Disrupt в 2022 году, где, как утверждается, прозвучали конкретные заявления об автономных амбициях бренда.
«Ни одно обновление — каким бы сложным оно ни было — не превратит машины первого поколения в обещанный продукт, — говорится в иске. — Rivian совершенно точно знала, что эти автомобили никогда не достигнут третьего уровня автономности и