Автопроизводители продолжают активно внедрять физический ИИ в транспортные средства, чтобы быстрее продвигать новые разработки.
Сотрудничество Qualcomm и Wayve демонстрирует подход, при котором поставщики оборудования и ПО объединяют ресурсы для создания готовых систем помощи водителю, подходящих для производства и поставок по всему миру.
В рамках альянса ИИ-компонент для вождения от Wayve интегрируется с чипами Snapdragon Ride и программой активной безопасности Qualcomm. Такой подход облегчает запуск систем, полностью отвечающих стандартам по устойчивости, защите и срокам коммерциализации.
Упрощение внедрения физического ИИ в автомобили
Создание стека автономного вождения обычно требует сборки разрозненных элементов от разных поставщиков. Такой подход повышает расходы, усложняет процесс и увеличивает риски.
Предварительная сборка основного процессора, мер безопасности и нейронного слоя интеллекта помогает производителям внедрять стабильные функции с меньшими усилиями инженеров и в более сжатые сроки. Единая платформа рассчитана на глобальное распространение и поддержку на протяжении всего срока службы машины.
В отличие от классических систем на основе правил, сильно зависящих от подробных карт, Wayve применяет единую базовую модель, обученную на разнообразных данных со всего мира.
Представитель Qualcomm отметил: «Системы помощи водителю требуют масштаба, безопасности и реального влияния на автопроизводителей сегодня. Snapdragon Ride поддерживает самые разные долгосрочные стратегии платформ, позволяя стандартизировать подходы в проектах и регионах при сохранении гибкости».
«Вместе с Wayve мы даём автопроизводителям больше вариантов для создания, запуска и расширения продвинутых систем вождения, одновременно сокращая циклы разработки, затраты и риски».
Партнёрство также открывает перспективы для будущих вложений. Компании намерены тестировать эти чипы в сервисах роботакси уровня 4.
Сохранение брендовой уникальности при стандартизации
Руководители, выбирающие готовые платформы от вендоров, часто беспокоятся о потере индивидуальности, особенно в отрасли, где лояльность к марке играет ключевую роль. Открытая архитектура физического ИИ позволяет унифицировать базовое железо и софт по регионам, не жертвуя возможностями для выделения бренда и уровней моделей.
Алекс Кендалл, сооснователь и CEO Wayve, сказал: «ИИ-водитель Wayve — это гибкий софт, независимый от типа машины, который выступает интеллектуальным слоем автономии для любого транспорта в любой точке. Сотрудничество с Qualcomm даёт глобальным автопроизводителям на базе Snapdragon Ride простой путь к развёртыванию ведущих end-to-end систем ИИ-автовождения вместе с пакетом активной безопасности Qualcomm».
«Объединяя наш ИИ-интеллект вождения с вычислительными мощностями, зрелостью платформы и глобальным охватом Qualcomm, мы расширяем выбор и приносим быструю пользу для систем ADAS и автономного вождения, с плавным переходом от рукосвободного к полностью автономному режиму».
По мере развития автономных технологий производителям стоит выбирать партнёров, минимизирующих барьеры внедрения. Готовые интегрированные решения помогают реализовывать сложный физический ИИ, сдерживать расходы и завоёвывать преимущества на мировом рынке автомобилей.