Hyundai Motor Group превращается в компанию, которая создаёт машины, способные действовать в реальном мире. Ключ к переменам — physical AI: внедрение ИИ в роботов и системы, перемещающиеся и реагирующие в физическом пространстве. Пока основные усилия приходятся на фабрики и промышленные объекты.
Шаг Hyundai в системы physical AI
В беседе с Semafor председатель Чун Эй-сон заявил, что робототехника и ИИ лягут в основу следующего этапа развития Hyundai, выводя её за рамки автомобилей в физические системы. По данным United Press International, группа намерена вложить 26 миллиардов долларов в США к 2028 году, опираясь на 20,5 миллиарда, потраченные за предыдущие 40 лет.
Значительная доля этих средств уйдёт на робототехнику и системы на базе ИИ, объединённые в комплексный подход. Чун Эй-сон подчеркнул значение робототехники и physical AI для долгосрочной стратегии компании, отметив разработку роботов, предназначенных для совместной работы с людьми, а не для их вытеснения.
От автоматизации к совместной работе
Hyundai разрабатывает системы, в которых роботы и люди выполняют задачи бок о бок в одном помещении. Сюда входят гуманоидные роботы Boston Dynamics — компании, контрольный пакет которой Hyundai приобрела в 2021 году. Эти машины готовят к применению в производстве с запуском примерно в 2028-м. К 2030 году Hyundai рассчитывает выйти на выпуск до 30 тысяч единиц ежегодно, чтобы оптимизировать процессы на заводах. Роботы возьмут на себя монотонные или тяжёлые операции, а люди сосредоточатся на контроле и координации.
По словам Чуна, такой подход повысит эффективность и качество продукции на фоне эволюции ожиданий клиентов.
Применение за пределами производства
Сегодня акцент на промышленных сценариях, но Hyundai присматривается к другим направлениям. В перспективе — логистика и сервисы мобильности, интегрирующие автомобили с ИИ-системами. Это может повлиять на доставку и совместное использование транспорта.
Производство как стартовая площадка для physical AI
Хотя новые применения ещё формируются, производство остаётся главным полигоном. Именно на фабриках Hyundai воплощает свои задумки в жизнь. В американских операциях уже действуют системы управления производством на основе софта, где данные сочетаются с роботами.
Physical AI дополняет это возможностью машин корректировать поведение по данным в реальном времени. Чун Эй-сон указал, что изменения в регуляциях и запросы клиентов вынуждают перестраивать подходы к работе в разных регионах. Hyundai отвечает глобальным ростом и локализацией производства, где ИИ с роботами обеспечивают унификацию процессов.
Энергия и инфраструктура
Компания продолжает вкладываться в водород под брендом HTWO, охватывающим производство, хранение и применение. Чун связал всплеск интереса с нуждами ИИ-инфраструктуры и дата-центров. Водород и электромобили он назвал взаимодополняющими решениями. Суть в выборе энергии под конкретные системы. По мере проникновения ИИ в физические среды энергия выходит на передний план как ограничение.
Влияние physical AI на обычных пользователей
В ближайшие годы гуманоидные роботы вряд ли станут повседневностью для большинства. Однако влияние систем проявится иначе: ускорение выпуска продуктов и повышение отзывчивости сервисов в мобильности или инфраструктуре.
Hyundai ежегодно реализует более 7 миллионов автомобилей в свыше 200 странах при поддержке 16 глобальных производственных площадок, сообщает United Press International.
Плавный переход
Hyundai по-прежнему крупный автоконцерн с брендами Hyundai, Kia и Genesis в основе бизнеса. Изменяется подход к проектированию и управлению автомобилями и окружающими их системами.
Physical AI знаменует переход от отдельных продуктов к комплексным системам. ИИ попадает в среды труда и повседневной жизни. Этот сдвиг продолжается, а многие разработки Hyundai потребуют лет на полноценный запуск. Компания готовит мир, где машины сотрудничают с людьми в реальности.