Расширение через первое приобретение
Стартап Harbinger, специализирующийся на электрических грузовиках, взял под контроль разработчика софта для автономного вождения Phantom AI. Такой шаг позволит глубже встроить ключевые технологии и запустить свежие источники доходов для растущей компании.
Это дебютная сделка по поглощению для Harbinger и часть плана по постепенному наращиванию ассортимента. Помимо шасси электрических грузовиков, которые фирма собирает и реализует уже год, недавно они вышли на рынок батарейных модулей для накопления энергии и дополнительного питания. Первым заказчиком стал Airstream.
Первый клиент для технологий Phantom
Harbinger уже подготовила покупателя для продвинутых систем помощи водителю, доставшихся от Phantom AI. Немецкий лидер в автоэлектронике ZF Group возьмет эту технологию в лицензию, чтобы предлагать ее производителям легковых автомобилей. Детали обеих договоренностей компании не раскрыли.
Сооснователь и глава Harbinger Джон Харрис в разговоре с TechCrunch отметил, что запуск услуг по софту принесет миллионы долларов уже в этом году. Однако по сравнению с выручкой от шасси грузовиков это окажется незначительным. Недавно фирма привлекла 160 миллионов долларов в раунде, где лидерами выступили FedEx и THOR Industries — оба уже покупают продукцию Harbinger.
Долгосрочные перспективы доходов
Харрис прогнозирует основной приток средств от партнерства с ZF Group ближе к 2027 или 2028 году. «Рынок легковых машин набирает темп не так быстро, зато тиражей там огромные», — пояснил он.
Harbinger и раньше применяла системы помощи водителю от Phantom AI, а теперь сделка усилит эту связь. По словам Харриса, клиенты грузовиков заметно выиграют от таких улучшений.
«Среднетоннажные грузовики вообще лишены базовых опций безопасности, — подчеркивает он. — Большинство из них на дорогах обходится без камер заднего вида, кондиционеров, ассистентов удержания полосы или автоматического экстренного торможения. Немыслимо, что рынок до сих пор без этого обходится».
Безопасность на первом месте
Сама по себе линейка Harbinger снижает расходы на владение, упрощает соблюдение норм по выбросам и делает управление грузовиками легче за счет тихого электромотора. А опции от Phantom AI сделают шасси еще привлекательнее, особенно учитывая типичные сценарии их применения.
«Такие машины часто маневрируют по грузовым терминалам или подъезжают к жилым кварталам для доставки посылок, — объясняет Харрис. — Рисков хватает: задеть другую машину, пешехода, велосипедиста или ребенка. Не обязательно внедрять самые передовые фичи 2026 года, но хотя бы то, что стало стандартом еще в 2020-м или 2015-м».
Хотя центральный офис Harbinger расположен в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, все 30 сотрудников Phantom AI, включая руководителей, продолжат работу в Маунтин-Вью.