Дежавю 2016 года: автономный транспорт снова в центре внимания
Сектор беспилотных автомобилей всё больше напоминает повторение хайп-цикла 2016 года. Трэвис Каланик вернулся к созданию робототехнической компании, а борьба за таланты и инвестиции накаляется так же, как и в первый раз. Деньги возвращаются, и именно те, кто пережил ту первую волну, строят следующую.
Humble Robotics: грузоперевозки без кабины и водителя
Один из таких людей — Эяль Коэн, основатель и CEO Humble Robotics. Коэн работал в Otto, когда Uber проявил интерес, затем последовал за Энтони Левандовски в Pronto, а после двух десятилетий в сфере глубоких технологий Кремниевой долины его новая компания вышла из стелс-режима в апреле с $24 миллионами инвестиций. Цель — построить полностью автономный электрический грузовик без кабины для перевозки грузов.
В подкасте TechCrunch Equity Коэн поделился мыслями о повторении истории с беспилотниками и уроками, извлечёнными за 15 лет запуска стартапов в сфере электрификации, солнечной энергии и робототехники. Среди затронутых тем: причины цикличности хайпа в новых индустриях, идея безкабинной грузовой платформы, технические ограничения десятилетней давности, выбор камер и нейросетевых моделей вместо лидаров, борьба за таланты и важность корпоративной культуры над финансовой компенсацией.