Производители чипов поддерживают британский стартап
Компании AMD, Arm и Qualcomm выделили 60 миллионов долларов британскому стартапу Wayve, специализирующемуся на технологиях автономного вождения. Эти средства стали частью расширения недавнего раунда Series D, объем которого составил 1,2 миллиарда долларов.
В предыдущем раунде участвовали ключевые стратегические партнеры, такие как Mercedes-Benz, Nissan и Stellantis, а также постоянные инвесторы Nvidia, Microsoft и Uber. Среди ранних вкладчиков оказались Eclipse, Balderton и SoftBank Vision Fund 2. Раунд может увеличиться дальше: Uber пообещал дополнительные 300 миллионов долларов при условии запуска роботакси с технологией Wayve в Лондоне.
Стратегическое значение новых вложений
Участие AMD, Arm и инвестиционного подразделения Qualcomm выходит за рамки финансовой поддержки. Оно позволяет Wayve использовать разнообразные вычислительные платформы, необходимые для работы системы автономного вождения.
Особенности подхода Wayve к автономии
Стартап создал систему, которая не привязана к конкретным сенсорам, чипам или детальным картам высокого разрешения. Вместо этого программное обеспечение Wayve опирается на энд-ту-энд нейронную сеть: она анализирует данные с любых доступных сенсоров автомобиля и обучает его управлению. Софт адаптируется под чипы, уже установленные в машинах производителей оборудования (OEM).
Продукты и партнеры
Технология Wayve лежит в основе двух решений для автопроизводителей и технологических фирм. Первое — система вспомогательного вождения с обязательным вниманием водителя, готового вмешаться. Второе — полностью автоматизированная система без присмотра, подходящая для роботакси или личных автомобилей в определенных условиях.
У Wayve уже есть клиенты среди автогигантов. Nissan планирует внедрить технологию Wayve в расширенные системы помощи водителю (ADAS) своих моделей с 2027 года. Mercedes-Benz и Stellantis тоже заключили сделки и намерены применять разработку в будущих автомобилях.
Свежие инвестиции пойдут на адаптацию под вычислительные платформы автоиндустрии и развертывание ИИ-водителя Wayve в серийных системах ADAS и автономного вождения.
«Чтобы масштабировать воплощенный ИИ, автопроизводителям нужны варианты дизайна и гибкость цепочек поставок», — отметил сооснователь и CEO Wayve Алекс Кендалл. «Расширение связей с лидерами полупроводниковой отрасли поможет вывести это в глобальное производство».